El sello de aceite de válvula es un tipo de sello de aceite, generalmente fabricado mediante vulcanización conjunta del marco exterior y caucho de fluor. El diámetro del sello de aceite está equipado con un resorte autorretén o alambre de acero que sella la varilla guía de la válvula del motor. El sello de aceite de válvula evita que el aceite ingrese a los tubos de admisión y escape, previene la pérdida de aceite, impide que se mezclen la gasolina y el aire, así como que escape el gas de escape, y también evita que el aceite del motor entre en la cámara de combustión. El sello de aceite de válvula es una de las piezas importantes del grupo de válvulas del motor. Está en contacto con gasolina y aceite del motor a altas temperaturas; por lo tanto, es necesario utilizar materiales con excelente resistencia al calor y al aceite, generalmente fabricados con caucho de fluor.

Si tu automóvil tiene poca aceleración o emite humo azul, entonces el sello de aceite de la válvula está envejeciendo. ¿Entonces, cuáles son las causas de esta serie de problemas?

El primero es el problema de instalación del sello de aceite de la válvula: por ejemplo, se mezcla durante la instalación, o partículas extrañas y polvo en la tubería ingresan al sello causando fugas; un ensamblaje deficiente provoca daños en el sello y genera pérdidas; la dirección incorrecta de instalación del sello causa fugas o, debido a un procesamiento desigual del recubrimiento, la pintura ingresó a la capa de sellado.

La segunda es la selección del sello: debido a la alta presión causada por el mordisco del espacio, y luego mezclado con aire, se produce una compresión adiabática que provoca la quema del sello; el movimiento alternativo de alta frecuencia lleva al calentamiento y al desgaste en seco de los sellos; el polvo ambiental causa un desgaste anormal de los anillos de sellado; problemas como fugas causadas por la oxidación de las ranuras de sellado.

Una vez más, el diseño del equipo de sellado, que incluye:

1. La selección inadecuada del material de soporte de la guía puede dañar el cilindro y la varilla del pistón

2. El juego del par de fricción no es adecuado, lo que resulta en mordedura por extrusión del juego

3. Ángulo de avance del hilo inadecuado en el extremo del pistón del cilindro, dañando el anillo de sellado

4. Instalación inadecuada del ángulo de plomo sellador y daño del anillo sellador

5. La rugosidad de la superficie deslizante no es adecuada, y el anillo de sellado está desgastado.

6. Revestimiento irregular, abertura en la superficie donde pasa el sello, rayado y desgaste del anillo de sellado

7. La ranura del sello, especialmente la ranura del sello del eje, no es lo suficientemente rugosa, y el sello está desgastado y dañado.

Sello de aceite para válvula El sello de aceite para válvula es un tipo de sello de aceite, que generalmente se fabrica mediante la vulcanización conjunta del marco exterior y caucho de fluor. El diámetro del sello de aceite está equipado con un resorte autorretén o alambre de acero para sellar la varilla guía de la válvula del motor.